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        我國自主研制最大直徑硬巖掘進機亮相亞洲第一長隧
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        記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉,我國自主研制的國內最大直徑硬巖掘進機(TBM)“彩云號”6日正式投入中緬國際通道大(理)瑞(麗)鐵路高黎貢山隧道正洞開挖。

        “彩云號”硬巖掘進機開挖直徑為9.03米,整機長度約為230米,整機重量約1900噸,由我國自主研制,填補了國內9米以上大直徑硬巖掘進設備的空白。它的首次順利應用,標志著我國硬巖掘進技術已達到世界領先水平。


        我國自主研制最大直徑硬巖掘進機亮相亞洲第一長隧

        據介紹,“彩云號”是機、電、液、氣、通訊一體化的高技術集成設備,與常規的鉆爆掘進辦法相比,它集掘進、支護、一次成型為一體,每天可掘進5米,其速度是常規施工方法的5倍。設備還自帶信號接受系統,可自動導航,保證掘進路線誤差不超過50毫米。TBM掘進機還偏好堅硬巖石,切割最大硬度可達到300兆帕,可輕松搗碎花崗巖,切割斷面達到64平方米,堪稱同類產品中的超級“穿山甲”。這臺大直徑敞開式隧道硬巖掘進機的應用,將有效加快高黎貢山隧道的施工進度,提升工程質量。

        全長34.538公里的高黎貢山隧道,是目前我國最長的鐵路隧道,也是亞洲最長的鐵路山嶺隧道,最大埋深達1155米。由于地處喜馬拉雅地震帶,受印度洋板塊與歐亞板塊碰撞擠壓,工程地形地質條件極為復雜,隧道穿越將19條斷裂帶,面臨軟巖大變形、巖爆、斷層破碎帶、突水突泥等眾多難題,幾乎涵蓋所有隧道施工的不良地質和重大風險,普通鉆爆法難以施工,是我國鐵路建設的又一項超級工程,也是大瑞鐵路的重點控制性工程。


         
         

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